氣荒結(jie)束

更新(xin)時(shi)間：2015-5-20 來源：財經(jing)

氣荒結束

荒結束，相對過剩的荒(huang)氣局面將在很長時間內持續(xu)。中(zhong)國(guo)國(guo)家統計局最新發布(bu)數據的顯示，每年春季國內天然氣產量都會下降，但是(shi)沒(mei)有今年這么(me)嚴重。安(an)迅(xun)思(si)天(tian)然氣資深(shen)分析師(shi)韓小(xiao)慶對界面新聞記者表(biao)示(shi)，這(zhe)是國內經濟增(zeng)速放緩、天(tian)然氣需(xu)求下降(jiang)以及天(tian)然氣價格改革等因素疊加導致的結果。今(jin)年荒氣(qi)意即天(tian)然(ran)氣相對(dui)過剩，表現為天(tian)然(ran)氣銷(xiao)售困難、工商業(ye)用戶不愿意增(zeng)加、甚至(zhi)減少天(tian)然(ran)氣使用，天(tian)然(ran)氣供應商努力增(zeng)加市場供氣量的(de)增(zeng)長。中國石油大學教授、天(tian)然(ran)氣領域研究專(zhuan)家劉(liu)毅(yi)軍認為，國內天(tian)然(ran)氣供過于求(qiu)形勢在(zai)很長一段(duan)時間都(dou)不會改變。大范圍、嚴(yan)重的(de)他(ta)說。荒出現，國家發(fa)改(gai)委連(lian)續兩年上調了天(tian)然氣(qi)價格。可就在(zai)十二五(wu)規劃的天然氣需求量(liang)為荒到(dao)荒氣，中國的油(you)氣企業開始調整自己的生產步伐。作為國內天然氣生產大(da)戶，中石油(you)這是國(guo)際主流的發(fa)電(dian)(dian)方式，中國(guo)天然氣(qi)發(fa)電(dian)(dian)約(yue)占發(fa)電(dian)(dian)總量的。與(yu)此觀點不同，韓小慶認為中國(guo)(guo)是以煤(mei)炭(tan)為主的國(guo)(guo)家，目前煤(mei)炭(tan)價(jia)格比天然(ran)氣具有經濟性，在清潔(jie)生產方面(mian)也有了(le)一定(ding)進步，未來幾年，天然(ran)氣發電在中國(guo)(guo)只(zhi)能充(chong)當(dang)發電的補充(chong)角色。劉毅(yi)軍對這一觀點表(biao)示(shi)認同。他(ta)告訴界面(mian)新聞記者，2014年開始，中國天然氣發電出現逆向替代(dai)-當經(jing)濟性降低時，最先(xian)減少(shao)的就是天(tian)然氣電(dian)(dian)廠，與此同時，火電(dian)(dian)投(tou)資卻(que)在持續增加;此外，還存(cun)在從山(shan)西、內蒙古(gu)等地跨地區(qu)調(diao)度的跨區(qu)域逆向(xiang)替代。實際上(shang)，都是用煤電(dian)替代了(le)天(tian)然氣發(fa)電(dian)。韓小慶表示，要開拓天(tian)然氣下(xia)游市場，可以進一步加(jia)強城(cheng)市燃氣、分布式發(fa)電(dian)、天(tian)然氣(LNG)汽車(che)和船舶等方面的應(ying)用(yong)。公開數據(ju)顯示，截至2014年底，全(quan)國LNG汽車(che)保有量已達459.5萬輛，全年消(xiao)耗天然氣達324億立方(fang)米。不過，中國目前的汽車保(bao)有(you)量(liang)(liang)僅約(yue)為全(quan)國汽車總保(bao)有(you)量(liang)(liang)的3%，遠遠低于伊朗20%、巴基斯坦(tan)60%的比(bi)例。據中(zhong)國汽車工程學會特聘專家、自貢市清潔(jie)汽車產業協會秘(mi)書(shu)長(chang)李永昌預測，到2020年(nian)，中國(guo)天然(ran)氣汽車的保有量有望達到1050萬(wan)-1100萬(wan)輛(liang)，其中LNG汽車的(de)保有(you)量將達到40萬-50萬輛，占該年(nian)全國汽車保(bao)有量的5%以上。到2020年我國LNG公交(jiao)車(che)(che)和教練車(che)(che)保有(you)量占(zhan)比將(jiang)達(da)50%以上，LNG重卡保有量(liang)有望增至(zhi)30%以上